鋰離子電池是電動(dòng)汽車的重要核心部件之一，且多數(shù)裝配在車輛底盤這個(gè)比較臟和低的位置，所以鋰離子電池要的防護(hù)級(jí)別也是全車最高的。而近年來常常都會(huì)聽到電動(dòng)汽車廠家在宣傳時(shí)，說到IP67標(biāo)準(zhǔn)這個(gè)詞，其實(shí)說的是鋰離子電池的防塵與防水級(jí)別。
鋰離子電池防護(hù)等級(jí)IP67是什么？
衡量電池防塵防水性能有一個(gè)指標(biāo)叫侵入保護(hù)，是由IEC（國(guó)際電工委會(huì)）起草的，簡(jiǎn)稱IPXX，第一個(gè)X代表防塵（固態(tài)）等級(jí)；第二個(gè)X代表防水（液態(tài)）等級(jí)。IP67固態(tài)防護(hù)等級(jí)達(dá)到6級(jí)，完全防止外物及灰塵；液態(tài)防護(hù)等級(jí)達(dá)到7級(jí)，短時(shí)浸泡時(shí)防止水的侵入。
可以看出數(shù)值越大，防護(hù)等級(jí)越高。IP67的防護(hù)等級(jí)就意味著能夠保證物體可以侵入1m深度的水內(nèi)，持續(xù)30分鐘，其物體的性能不受影響，這個(gè)防護(hù)等級(jí)是比較高的了。所以平時(shí)下雨或是過個(gè)水坑，關(guān)于電動(dòng)汽車來講還是沒有問題的。
在鋰離子電池密封性方面，國(guó)家要求必須達(dá)到IP67標(biāo)準(zhǔn)。IPXX標(biāo)準(zhǔn)是一種防護(hù)安全級(jí)別，它說明了一個(gè)物體的防塵和防水能力，用以表示某個(gè)界面對(duì)液態(tài)和固態(tài)微粒的防護(hù)能力。在IP標(biāo)準(zhǔn)中共有2個(gè)數(shù)字，其中第一個(gè)數(shù)字表示物體的防塵能力，第二個(gè)數(shù)字表示防水能力。這兩個(gè)數(shù)字都是從0開始的，其中防塵能力共有7個(gè)等級(jí)，防水能力共有8個(gè)等級(jí)，數(shù)字越大，表示防護(hù)等級(jí)越高。
鋰離子電池的防水性能雖然很高，但不建議輕易涉水。一方面，電池防護(hù)等級(jí)達(dá)到IP67不等于車輛其它部位的防護(hù)等級(jí)也有IP67，輕易涉水的話，假如水位夠高水會(huì)從空隙漫入車廂，造成車內(nèi)進(jìn)水使低壓電器損壞或短路；另一方面，水底情況錯(cuò)綜復(fù)雜，車輛涉水會(huì)因水體渾濁等原因，無法看清水底情況，造成電池殼體托底或劃傷，使電池受損，造成電池進(jìn)水或因擠壓、穿刺造成短路，引發(fā)燃燒事故。
動(dòng)力鋰電池如何防止碰撞防護(hù)？
在純電動(dòng)汽車的碰撞事故中，動(dòng)力鋰電池受到撞擊和擠壓引起變形，電池芯體有可能發(fā)生熱失控起火；電池包內(nèi)部其它部件在碰撞中也可能會(huì)受到擠壓和沖擊，有發(fā)生短路甚至起火爆炸的危險(xiǎn)；電池包內(nèi)部高壓線纜和高壓器件在碰撞時(shí)容易被刮破或者扯斷，有可能短路起火也有可能造成電擊傷害。
動(dòng)力鋰電池碰撞防護(hù)的關(guān)鍵在于控制碰撞時(shí)電池包殼體結(jié)構(gòu)的變形，盡量防止內(nèi)部元件受到撞擊和擠壓，另外電池芯體和高壓元器件自身也應(yīng)具備一定的耐擠壓耐穿刺能力。近年來有一些研究者在研究一些緩沖結(jié)構(gòu)，在碰撞時(shí)能夠吸收部分撞擊能量，以緩和電池包所受的加速度沖擊。這樣做關(guān)于電池包的耐久性或許有積極用途，但關(guān)于電池包碰撞防護(hù)的意義并不大。
要加強(qiáng)動(dòng)力鋰電池安全，防止電池因碰撞而發(fā)生爆燃，可以從以下方面著手：
1.加強(qiáng)電池防護(hù)：
新能源汽車應(yīng)選用專屬平臺(tái)作為車輛平臺(tái)，防止繼續(xù)使用“油改電”平臺(tái)，這樣動(dòng)力鋰電池包的位置可以從后備箱等容易遭受撞擊的位置移到車輛底盤，以減少動(dòng)力鋰電池遭受撞擊的概率。
2.注意安全駕駛：
在行車時(shí)駕駛?cè)艘⒁獍踩{駛，防止發(fā)生交通事故。不要輕易把車開上馬路牙子，車輛過坑時(shí)一定要減速慢行，防止車輛托底，使電池受損。
3.嚴(yán)把電池質(zhì)量關(guān)：
電池廠商一定要嚴(yán)把電池質(zhì)量關(guān)，嚴(yán)禁將未充分認(rèn)證的電池流入市場(chǎng)。一定要根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的要求，對(duì)電池進(jìn)行浸水、擠壓、碰撞、穿刺、燃燒等安全試驗(yàn)，并通過后才能進(jìn)入市場(chǎng)。
動(dòng)力鋰電池碰撞保護(hù)的關(guān)鍵是系統(tǒng)對(duì)碰撞事故的響應(yīng)時(shí)間，即從碰撞發(fā)生到整車斷高壓電的時(shí)間，響應(yīng)時(shí)間越短，對(duì)用戶和電池的保護(hù)就越有利。而碰撞保護(hù)系統(tǒng)要一定的處理時(shí)間，包括對(duì)碰撞信號(hào)的接受、確認(rèn)以及控制相應(yīng)設(shè)備動(dòng)作等的時(shí)間。
以上就是鋰離子電池防護(hù)等級(jí)IP67的含義以及動(dòng)力鋰電池如何防止碰撞防護(hù)的方法。防護(hù)等級(jí)越高意味著廠商的制造成本越高，尤其是液體侵入防護(hù)非常復(fù)雜，目前鋰離子電池高壓部件普遍是IP67防護(hù)水平，包括一些號(hào)稱能“防水”的智能手機(jī)也是采用的這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。
